產品動態

先簡單說下（xià），鈑金加工就像給製造業 “做骨架”—— 小到（dào）手機裏的金（jīn）屬殼、空調外機的（de）框架，大到新能源（yuán）汽（qì）車（chē）的電池（chí）盒子、工廠裏機器人的零件，很多都是靠鈑金工藝做出來的。現在這個行業正處在 “規（guī）模變大、品質變高” 的好時候，2023 年整（zhěng）個行業的市場規模已（yǐ）經達到 6218 億元，比前一年多賺（zuàn）了（le） 8.7%，過去五（wǔ）年每年也能穩定增長 7.2% 左右，發展勢頭（tóu）很穩。​

為啥能有這好勢頭？關鍵是下遊很多行業都在搶著要鈑金件（jiàn）。比如現在大家都（dōu）愛買新能源汽車，汽（qì）車裏裝電池的金屬盒子（zǐ）、控製電路的外殼，這些都得靠鈑金加工，光 2023 年這部分市場就賣了 920 億元，占了整個行業的近 15%，預計到 2025 年，單是裝電池的金屬殼就能賣超 300 億元（yuán）。另外，5G 基站要的精密小零件、工廠裏機器人（rén）用的高精度鈑（bǎn）金件，需求也在猛漲，5G 相關的零件每年多賣 15% 以上，機器人用的也多賣 13.5%，這些需求推著行（háng）業往更高端走。​

而且現在鈑金加工的技術也在升級，不再是以前靠人多幹活的模式了。比如切割金屬，以前可（kě）能靠人工，現（xiàn）在用三維（wéi）激光切割，2023 年用這種設備的廠家已經從（cóng） 2018 年的 34% 漲到了 61%，切出（chū）來的精度能控製（zhì）在 0.05 毫米以內，比頭發絲還細。整（zhěng）個行業的自動化程度也（yě）提高了，平均（jun1） 43.6% 的工序不用人（rén）動手，尤其（qí）是衝壓成型，75% 都靠機器幹。現在還能（néng）用電腦（nǎo）設計、聯網管理生產，一條生產線的效率能提高 40% 以上，行業正在從 “靠力氣（qì）” 變成 “靠技術”。​

不（bú）過行業裏的競爭情況（kuàng）也挺分明。全國現在有 10 多萬家做（zuò）鈑金加工的企業，但真正（zhèng）上規模、能接大訂單的（de）還不（bú）到 5%。不（bú）過這（zhè）兩年大公司的優勢越來（lái）越明顯，排名前 10 的企業，2023 年占的市場份額（é）已經從 2018 年的 11.3% 漲到了 17.8%，小公司想生存就得找特色。從地域上看，長三角地區（比如（rú）上海、江蘇、浙江）占了 46.2% 的（de）市場，是最大的一塊；珠三角（比如廣東）靠做消費電子，光精密鈑金（jīn）件就賣了 1035 億元；而四川、重慶這些（xiē）中西部地區，因為成本低，產能增長（zhǎng）特別快，每年能（néng）漲（zhǎng） 18%。​

當然，行業（yè）發展也有難（nán）題。比如環保要求越來越嚴，2025 年前要把有害氣體（tǐ）排（pái）放減少 30%，很多企業得花錢升級噴漆設備；還有鋼材價格（gé）波動大，有時候漲 15%，有時候跌 15%，得好好（hǎo）管供應鏈才（cái）能不虧本；要是做出口，歐盟還搞碳關稅，增加了成本。但難題裏也藏著機會（huì），比（bǐ）如幫企業建智能工廠、做新能源汽車專（zhuān）用的加工設備（bèi）、用更輕的材料做（zuò）鈑金件（jiàn），這些領域現在都有（yǒu）人（rén）願意投（tóu）資。預計到 2025 年，高端（duān）鈑金產品的占比會從現在的 35% 漲到 50%，整個行業（yè）還有很大的（de）增長空間。

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