產品動（dòng）態

    鈑金加工行（háng）業的（de）快速開（kāi）展，推動了社會主（zhǔ）義（yì）現代化的（de）建設，大量的公共設施能夠正常運行都離不開鈑金加工業的功勞。隨著鈑金機箱外殼（ké）的進一步發展，現在機箱外殼的種類跟著應用範疇以及其效果的側重點的不一樣（yàng），其（qí）現已變得（dé）多種多樣了，但是總的來手市麵上對比盛行的幾款機箱外殼仍是一般（bān）的機（jī）箱（xiāng）外殼、室內機櫃、室外機櫃（guì）等。

    鈑金機箱外殼是針對於金（jīn）屬薄板運用歸納冷加工技能，冷卻構成後（hòu）所需求的機箱。鈑金機箱外殼加工的明（míng）顯特征是同一（yī）個零件，它的厚度（dù）是一同（tóng）的。鈑金具有重量輕、導電、強度高、成（chéng）本低、可以大規模出產等特征。

    鈑金機箱外殼，是采用鈑金加工（gōng）技術，對金屬薄板（bǎn）進行綜合冷加工處理，使其在冷（lěng）卻後形成（chéng）所需要的形（xíng）狀，是一種較新穎的機箱外殼。

    由於采用了鈑金加工技術，因此製作出的機箱外殼不僅具（jù）有重量輕，強度高，精密度好的特點，同時還具有良好的電磁（cí）屏蔽能力，且成（chéng）本低廉，可進行大規模生產，因此在電子電器、通信、汽（qì）車工業、醫療器械等領域（yù）應用（yòng）廣泛，常作為（wéi）電腦機箱，電力機櫃、網絡機櫃、手機、MP3外殼（ké）等。

    鈑金機箱（xiāng）具（jù）有規格要求，各（gè）部件互相搭（dā）配，尺寸可達到毫米級，如以下幾處，符合標準：

1、機箱的箱體底麵和其他側麵都應保持1mm平麵度。

2、機箱箱體的四周各麵相對底麵地垂直度要到1mm。

3、在將麵板裝入機箱後，應該能夠保持垂直端正與機箱內尺寸（cùn）相符合，並使其側麵、底麵均能（néng）與箱體底麵保持0.5mm的垂直度。

4、機箱外殼以及（jí）其他部件的組裝恰到（dào）好處，各處連（lián）接不應（yīng）存在鬆動、漂浮現象；而各（gè）插件（jiàn）的插入拔出應能夠順暢（chàng）進行，無（wú）阻礙、凝滯的感覺。

5、機箱外殼應始終保持（chí）光滑、平整，無劃痕或凹凸不平處。

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