航空插頭設備、部件和係統之間的電氣（qì）連接和信號傳輸（shū）是（shì）一（yī）個完整係統不可少的基礎部件。
航空插頭的插拔實際上是（shì）一種接觸部件（jiàn）之間（jiān）的滑動摩擦，而磨損則是接（jiē）觸（chù）麵之間由於滑動摩擦導致表麵材料流失的現象。航空插頭的壽命與摩擦磨損密切相關。研究摩擦磨損的目（mù）的是如何降低摩擦磨（mó）損（sǔn），保持良（liáng）好的（de）電接觸，提高航（háng）空插頭的機械壽命。
航空插頭的插入力往往大於（yú）拔出（chū）力。這是因為插入時，插針要用力打開插座。例如，如（rú）果銷和孔（kǒng）之間的同心度不好，則需要額外（wài）的力。這兩個力（lì）和滑動摩擦力疊加在一起形成（chéng）插入力。拔出力包括粘著力(接觸力下的局部塑（sù）性變（biàn）形)和磨損引起的（de）摩（mó）擦力。粘結磨損（sǔn）是滑動摩擦的主要磨損現象，其他還有磨粒磨損、微動磨（mó）損等。
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