航空插頭是（shì）連接器的一種，源於軍工行業，故得名（míng），簡稱航插。航空（kōng）插頭是連接電氣線路的機電元件，因此（cǐ）其自身（shēn）的電氣參（cān）數是選擇航空（kōng）插頭首先要考慮的問題。正確的選擇和使用航空（kōng）插頭（tóu）是保（bǎo）證（zhèng）電路可靠性的一個重要方麵。圓形連接器具有近似圓形配合麵的（de）連接器。
圓（yuán）形連接器是基本結（jié）構為圓柱形、具並有圓（yuán）形插合麵（miàn）的一類連接器。防（fáng）水航空插頭（tóu）也可稱插頭座，廣泛應（yīng）用於各種電氣線路中，起著連接或（huò）斷開電路的作用。提高（gāo）航（háng）空插（chā）頭的可靠性（xìng）首先是製造廠的責任。但由（yóu）於航空插頭的種類繁多，應用（yòng）範圍廣泛，因此，正確（què）選擇航（háng）空插頭（tóu）也是提高航空插頭（tóu）可靠性的一個重要方麵（miàn）。隻有通過製造者和使用者雙方共（gòng）同努力，才能大限度的發揮航（háng）空插頭應有的功（gōng）能。在額定電流（liú）的（de）情況下，一（yī）般（bān）可以正常工作，為了滿足額定電流的要求，在設計過程中，將通過（guò）熱設計來滿足要求（qiú），因此當接觸對（duì）具有電流流動時，由於具有不同的體電阻和接觸（chù）電阻，接觸時會發（fā）熱，這種（zhǒng）發（fā）熱現象是很正常的，但一旦發熱超過一定的A限，將破壞絕緣層並（bìng）在（zài）表麵形成接觸軟化層，從而導（dǎo）致失效，所以必須防止過（guò）熱（rè）。
航空插頭使用過程中如有故障跡象，應拆開電源線，擰開插座內的導電柱，然後（hòu）用0號砂布或研磨膏打磨至光亮。然後，應去除電源線、電線、連接螺釘和導電柱的（de）氧化層，以降低接觸電阻，防止過熱。也可以（yǐ）在電熱水器（qì）的電源（yuán）線接頭（tóu）和（hé）插（chā）座導體（tǐ）柱上（shàng）塗一點（diǎn）導（dǎo）電膠。如果航空插頭上的舌片、連接螺絲和導電柱嚴重燒傷，應立即更換相同規格（gé）的。
為避免中國航空插頭（tóu）進行內部控製發熱時（shí）間超過係統設計（jì）標準規定（dìng）值（zhí），在選擇時（shí）如果我（wǒ）們（men）選用的是多芯航空插頭，那麽（me）對於額定工作電流必須要降額使（shǐ）用，尤其是在大電（diàn）流場合中更要能夠引起學生重視，例如：是φ3.5mm接觸對，一般管理規定（dìng）其額定電壓（yā）電流為50A，但是企業若是5芯（xīn），必須要降額33%使用，也就是說每芯額定輸出電流隻有38A，一般芯數越多，降額幅度就越大。
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