航（háng）空插頭設備、部件和係統之間的電氣連（lián）接和信號傳輸是一個完（wán）整係統不可少的基礎部（bù）件。
航空（kōng）插頭（tóu）的（de）插拔實際上是一種接觸部（bù）件之間的滑動摩擦，而磨損則是接觸麵之間由（yóu）於滑動摩擦導致表麵材料流失的現象。航（háng）空插頭的壽命與摩擦磨損密切相關。研究摩擦磨損的目的是如何降（jiàng）低摩擦（cā）磨損，保持良好的電接觸，提高航空插（chā）頭的機械壽命。
航空插頭的（de）插入力往往大於拔出力。這（zhè）是因為插入時，插針要用力打開插座（zuò）。例如，如果銷（xiāo）和孔之間的同心度（dù）不好，則需要（yào）額外（wài）的力。這兩個力和（hé）滑動摩擦力疊加在一起形成插入力。拔出力包括粘（zhān）著力(接觸力下的局部塑（sù）性變形)和磨損引起的摩擦（cā）力。粘結磨損（sǔn）是滑動摩擦的（de）主要磨損現象，其他還（hái）有磨粒磨損、微動（dòng）磨損（sǔn）等。
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